Ürün Detayları
Caterpillar C7 / C9 ve Perkins 1306 / 2506 aktarma organları için tasarlanmış, CRIN2-konfigürasyonlu ortak-rail yakıt enjektörü, Perkins referans 295-9580 ve reman çekirdeği ile değiştirilebilir-kod 321-1080-ile işaretlenmiş 320-0655 / 320-0680-ile ilişkili 10R-7670, CAT C7 (3126-ailesi), C9, Perkins 1306C-E87 ve 2506C motorlarının yanma cebi içindeki raydan türetilmiş yakıtı nebülize eden çökeltmeyle sertleştirilmiş metal bir mahfaza görevi görür CAT 325C/329D ekskavatörlerde, 938H/950H/966H lastikli yükleyicilerde, 12M/140M motorlu greyderlerde, 336D/340D hafriyat makinelerinde, 562C/574C orman traktörlerinde, D6T/D7R paletli dozerlerde, 770D/772D arazi kamyonlarında, TH407C/TH514C teleskopik asansörler, IT62H ticari araçlar ve Perkins donanımlı Atlas Copco/QAS/Kipor enerji santralleri. Teknik özellikler, alt ekstremitede 8 açıklıklı mikro delikli nozül plakasıyla (her açıklık 0,16–0,19 mm) eşleştirilmiş, üst bağlantıda 24 derecelik açılı bir giriş boynundan (bakır sıkıştırmalı rondelanın yanında Bosch F00RJ0x yerleştirme dübelini kabul eder) oluşur; 2000 bar sürekli / 2200 bar tepe basıncı, 24 V DC solenoid sürücü, 9,0–9,5 A akım tüketimi, 580–620 mL/dak akış kapasitesi, 0,1 ms'nin altında tepki süresi, Bosch 095xxx gövde stili, kişiselleştirilmiş düzeltme kodlaması için derecelendirilmiştir. Yaklaşık kütle 0,72 kg'dır. Ne bir hizalama pimi, ne bir sabitleme vidası ne de bir ölçüm şahmerdanı; bu cihaz şüphesiz ECU tarafından yönetilen bir püskürtme memesidir. Alternatif parça numaraları 320-0670, 3200670, 2645A742, 2645A739, 10R-7670, 292-3770, 306-9370 ve 095000-xxx# aralığını içerir.
Video Açıklaması
Ürün Parametreleri
|
Parça numarası |
321-1080 |
|
Proje |
Yakıt Enjektörü |
|
Malzeme |
45# çelik |
|
Tip |
Yağ pompası, yağ memesi |
|
Durum |
Yeni |
|
Uyumlu modeller |
CATERPILLAR PERKINS C6.6 MOTOR |
|
Fiyat |
7-12 ABD Doları |
|
Şekil |
Standart yakıt enjektörü şekli |
|
Çalışma sıcaklığı |
Dizel motorun normal çalışma sıcaklığına uygun |
|
Teslimat süresi |
3-10 iş günü (teslimat süresi miktara ve mevsime göre değişir) |
|
Adedi |
4 |
|
OEM |
Kabul edilebilir (özelleştirilmiş etiketler, etiketler, logolar) |
|
Örnek |
Mevcut (önce incelemeye gönderildi) |
|
Üretim kapasitesi |
150000 adet/yıl |
Avantajlarımız
Yeni-nesil yakıt-sis dağıtım sistemleri, son derece hızlı-yanıt gerilimi-algılayan dedektörleri kullanır; bu sayede, tüm krank mili yörüngesi boyunca dairesel conta çevrelerinde sürtünmeden kaynaklanan yüzey bozulmasını etkili bir şekilde önlerken, rıhtım tarafındaki konaklamalar ve kıtalararası gemi geçişleri sırasında depolanan pnömatik rezervleri korur-. Titizlikle parlatılmış üretim bileşenlerinin her biri, yetkili-onaylı araştırma enstitüleri dahilinde sıkı stres-kapasite doğrulamalarına tabi tutulur; bu, sızıntıya{{9}dayanıklı, arızaya-toleranslı yakıt geçişini, bitişik yüzeyler arasında gelişmiş temas bütünlüğünü ve olağanüstü püskürtme homojenliğini garanti eder. Standartlara uygun gözetim prosedürleri, kesintisiz yoğun kullanım dönemleri sayesinde daha uzun çalışma ömrüyle birlikte istikrarlı saha işlevselliğini garanti eder.
SSS
1.Çok-silindirli ortak-raylı sistemlerde "dengeleme dönüş hattının" (dengeleyici boru) işlevi nedir?
Dengeleyici dönüş hattı, tüm enjektör sızıntısı bağlantı noktalarını-ortak bir galeriye bağlayarak tüm silindirlerdeki geri-basıncı eşitler. Bu, tek tek enjektörlerden gelen geri dönüş-akış değişikliklerinin, iğnenin kapanma davranışını etkileyebilecek basınç farklılıkları yaratmamasını sağlar. Tıkanmış veya kısıtlanmış bir dengeleme hattı, bazı enjektörlerin daha yüksek geri dönüş basıncına maruz kalmasına, iğne kapanmasının yavaşlamasına ve yüksek hızlarda verilen yakıt miktarının değişmesine neden olur. Belirtiler arasında IQA kodu ayarlamalarıyla düzeltilemeyen dengesiz rölanti, duman ve silindir gücü dengesizliği yer alır. Enjektörlere bakım yapıldığında geri dönüş hattı sisteminin{-düzenli olarak incelenmesi ve temizlenmesi önerilir; çünkü bu düşük akışlı geçitlerde karbon birikintileri ve döküntüler sıklıkla birikmektedir.
2.Enjektör çalıştırma stratejilerinde "ıslatma süresi" neden önemli bir parametredir?
Armatür tam olarak sıfırlanmaz ve sonraki darbede açılma kaldırma kuvveti azalır.
Bobin aşırı ısınması:Hızlı ardışık çalıştırmalar sargı sıcaklığını yükseltir, direnci artırır ve tutma akımını azaltır.
Kesin olmayan pilot miktarı:Birbirine yakın iki darbeden ilki tutarsız yakıt dağıtımına neden olabilir.
Popüler Etiketler: Caterpillar Perkins C6.6 motor için gerçek fabrika yakıt enjektörü 321-1080, Çin Caterpillar Perkins C6.6 motor için gerçek fabrika yakıt enjektörü 321-1080 tedarikçiler, fabrika, 2521446, 51 7706 dizel enjektör, Cat dizel enjektör için, Yakıt enjeksiyonu 252 1446, yakıt enjektörü 1543018, Cater E312B E320A için enjektör
