Ürün Detayları
2645A709 tanımlayıcısıyla işaretlenmiş-bir Caterpillar C6.4 common-rail yakıt püskürtme memesi, Denso CR mimarisi üzerine inşa edilmiş 326-4700'ün yenilenmiş muadili-raydan türetilmiş yakıtı CAT C6.4 / C4.4 / yanma girintisine taşıyan solenoid-kontrollü bir dağıtım kafası olarak çalışır- E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D-serisi dozerlerde ve ilgili C6.4 endüstriyel ekipmanlarda C6.6 aktarma organları kuruludur. Performans verileri, açıklık donanımlı bir uç plakasıyla 15-derecelik bir deşarj açısını, üst kısma monte edilmiş hızlı hareket eden 12–24 VDC elektromanyetik bobini, bir M12 kablolama arayüzünü ve çelik bir yüksek basınçlı besleme bağlantı noktasını kapsar; 2000 bar maksimum sistem basıncına ve −40 dereceden +125 dereceye kadar çalışma sıcaklıklarına uygundur. Bir conta halkası, bir döner mafsal veya bir CRIN2 yerleştirme dübeli değil, bu ünite tamamen özerk, işlevsel bir püskürtme tertibatı oluşturur. Takma ad referansları arasında 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 ve 32F61-00062 yer alır.
Video Açıklaması
Ürün Parametreleri
|
Parça numarası |
2645A709 |
|
Proje |
Yakıt Enjektörü |
|
Malzeme |
45# çelik |
|
Tip |
Yağ pompası, yağ memesi |
|
Durum |
Yeni |
|
Uyumlu modeller |
KAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Fiyat |
7-12 ABD Doları |
|
Şekil |
Standart yakıt enjektörü şekli |
|
Çalışma sıcaklığı |
Dizel motorun normal çalışma sıcaklığına uygun |
|
Teslimat süresi |
3-10 iş günü (teslimat süresi miktara ve mevsime göre değişir) |
|
Adedi |
4 |
|
OEM |
Kabul edilebilir (özelleştirilmiş etiketler, etiketler, logolar) |
|
Örnek |
Mevcut (önce incelemeye gönderildi) |
|
Üretim kapasitesi |
150000 adet/yıl |
Avantajlarımız
Üstün-kaliteli yakıt-nakliye mimarileri, son derece hassas hız-düzenleme sistemleri içerir; bu sistemler, tam krank mili dönüşü boyunca arayüz sızdırmazlık hatlarındaki sürtünme bozulmasını etkili bir şekilde önlerken, iskele tarafı boşta kalma aşamaları ve okyanus ötesi nakliye operasyonları sırasında ek şarj tamponlarını korur. Her bir hassas-dövülmüş metalik aksam, devlet tarafından denetlenen test laboratuarlarında-sıkı performans-sertifikasyon prosedürlerinden geçirilir; bu prosedürler sürekli, güvenli yakıt dağıtımını, bağlı parçalar arasındaki güçlendirilmiş bağ bütünlüğünü ve tutarlı bir şekilde korunan teslimat hassasiyetini garanti eder. Düzenli bakım programları, çalışma sahalarında uzun süreli ağır iş performansı dönemleri boyunca istikrarlı, kalıcı operasyonel güvenilirlik sağlar.
SSS
1.ECU ateşlenmeyen bir enjektörü nasıl tespit eder ve müdahale stratejileri nelerdir?
ECU, enjektör çalışmasını iki ana kanal aracılığıyla izler:elektriksel geri bildirim(mevcut en yüksek yükselme süresi ve-mevcut profili koru) vekrank mili hızlanma değerlendirmesi(silindir başına hız dalgalanması). Bir motor devrinde-açık devre gibi bir elektrik arızası- algılanır ve bu enjektördeki yakıtın anında kesilmesi tetiklenir ve bir DTC verilir. Mekanik bir arıza (örneğin, kapalı kalan sıkışmış bir iğne) bir elektrik arızasına neden olmayabilir; bunun yerine ECU, düzensiz krank mili hızlanması nedeniyle ortaya çıkan tork kaybını tanımlar ve genel motor hızını sınırlandırırken diğer silindirlere giden yakıtı kademeli olarak artırır. Mekanik arızalara yönelik acil durum stratejisi genellikle titreşimi azaltmak için artan rölanti devrini ve egzoz sistemini aşırı oksijen geçişinden korumak için kısmi güç kaybı içerir.
2.Enjektör O-halkalarının ve bakır pulların, hasarsız görünseler bile, enjektör her çıkarıldığında neden değiştirilmesi tavsiye edilir?
Bakır conta pulları ilk sıkıştırma sırasında-sertleşir ve yeniden takıldıklarında delik yüzeyindeki düzensizliklere uyma yeteneklerini kaybederler. Bu, yüksek-basınçlı yanma gazlarının zamanla silindir kapağı yuvasını aşındırmasına olanak tanıyan mikro-sızıntılar oluşturabilir. Tipik olarak florokarbon elastomerden yapılmış O-halkaları, sıkışma nedeniyle sertleşir ve termal döngüden sonra çıplak gözle görülemeyen gerilim çatlakları oluşturabilir. Yeniden takıldığında, bir O-halkası seti yeterli sızdırmazlık basıncını sağlayamayabilir, bu da yakıtın yağ galerisine veya yanma odasına sızmasına neden olabilir. Bu sarf malzemelerinin enjektör sökme işleminde harcanan işçiliğe kıyasla düşük maliyeti göz önüne alındığında, OEM servis prosedürleri evrensel olarak her sökme işleminde her iki sızdırmazlık bileşeninin de değiştirilmesini zorunlu kılar.
Popüler Etiketler: cat c6.4/c6.6/c7/c9 için gerçek fabrika yakıt enjektörü 2645a709, Çin cat c6.4/c6.6/c7/c9 için gerçek fabrika yakıt enjektörü 2645a709 tedarikçileri, fabrika, 2521446, 51 7706 dizel enjektör, Cat dizel enjektör için, Yakıt enjeksiyonu 252 1446, yakıt enjektörü 1543018, Cater E312B E320A için enjektör
